Kā atšķirt primāro krāsu plēvi, krāsošanas plēvi un krāsošanas plēvi

Kādas ir atšķirības primārās krāsu plēves, krāsošanas plēves un krāsošanas plēves īpašībās un kā tās identificēt? Īpaši kaitīgi pigmenti? Līdz šim, izņemot dabisko metāla un pelēko krāsu, citas krāsas ir jārealizē krāsošanas procesā, un šie pigmenti ir organiski komponenti. Pēc saules apstarošanas viņi novecos un sadalās, kā arī var radīt toksiskas gāzes un pakāpeniski atbrīvot tās automašīnā, apdraudot autovadītāju un pasažieru veselību visa gada garumā. Pašlaik galvenās automobiļu filmas tirgū joprojām ir krāsainas filmas. Neatkarīgi no tā, vai tirgotāji apgalvo, ka magnetrons uzsmidzina vai citus nestandarta zinātniskos nosaukumus, viņi cenšas likt patērētājiem kļūdīties augsto tehnoloģiju produktos, bet nenoliedzams fakts ir tāds, ka pašlaik tikai Bekaert speciālās filmas (LLC) un Southwall Technology Inc. var masveidā ražot logu plēves ar magnetronu sputtering. Tad, kā identificēt dažādu automobiļu filmu tehnisko saturu un procesu? Automobiļu plēvēm ar krāsām (olīvzaļu, ezerzaļu, zilu un citām krāsām) šīs krāsas rada īpašas krāsas, absorbējot specifiskus spektrus ar organiskiem pigmentiem. To process ir ļoti līdzīgs auduma krāsošanai, tāpēc šie pigmenti adsorbējas uz plēves substrāta virsmas, Ļoti viegli izbalināt un izplūst. Protams, dažas rūpnīcas pievieno šīs krāsas pārklājumam uz plēves substrāta virsmas, lai krāsu viendabīgums un stabilitāte būtu sliktāka, un vizuālā kvalitāte ir vairāk neskaidra. Attiecībā uz to, vai šos pigmentus var pievienot plēves ražošanas procesā, lai padarītu primāro krāsu plēvi, līdz šim tikai DuPont un Mitsubishi Chemical Amerikas Savienotajās Valstīs var ražot optiskās kvalitātes poliestera plēvi, kas atbilst vizuālajai kvalitātei, kas nepieciešama automobiļu plēvei, un šīs divas rūpnīcas var ražot tikai pelēku poliestera plēvi, nevis citas krāsas, un cena ir salīdzinoši dārga, Tāpēc šīs krāsainās automobiļu plēves tirgū (izņemot pelēko) nevar būt primārās krāsu plēves, bet tās var būt tikai krāsainas un krāsotas plēves. Protams, lai krāsotu šīs plēves, substrāta struktūra nevar būt blīva, pretējā gadījumā krāsviela nevar iekļūt virsmas slānī, tāpēc plēves stiprums tiks ievērojami samazināts un drošības veiktspēja netiks garantēta. Saules apstarošanas laikā šīs krāsainās automašīnu plēves ķīmiski sadalīs organiskos pigmentus, kas var izdalīt toksiskas ķīmiskas vielas, ietekmējot gaisa kvalitāti automašīnā un autovadītāju un pasažieru veselību.